三井化學總裁兼首席執行官OsamuHashimoto在最近的一次演講中公布2030戰略商業計劃,以及在移動和綠色能源等行業的新動作。雖然目前未公布這一重大聲明的細節,但橋本修明確指出,到2030年開發下一代彈性體是關鍵部分。
據報道,三井化學將繼續擴大其Tafmer乙烯基聚烯烴彈性體和塑性體(POE/POP)業務。該材料被廣泛用作聚丙烯(PP)汽車化合物的抗沖改性劑,作為太陽能模塊的封裝材料,將成為乙烯醋酸乙烯共聚物(EVA)的替代品。2024財年(從2023年4月開始),Tafmer在新加坡和日本有新進展,其中包括在新加坡啟動一條新的120,000噸/噸年生產線。
在移動市場領域,2023年在北美市場推出了包含可回收材料的汽車聚丙烯復合材料。同時,計劃在全球范圍內進一步投資聚丙烯復合材料和其他復合材料。2024年底,三井化學還將在在日本千葉啟動一個年產能為20萬噸的高性能聚丙烯工廠,并關閉年產能為13萬噸的聚丙烯工廠。
轉向低碳足跡材料,生產微波碳纖維
2024年,三井化學基于微波的環保碳纖維生產技術將在日本名古屋的一家試驗工廠進行試驗。這項投資是三井化學2030年行動計劃的另一個關鍵,即轉向低碳足跡材料,包括塑料和其他化學品的生物基和再生原材料,是其循環經濟倡議的一部分。三井化學表示,截至2023財年,其在移動領域49%的銷售額已經是所謂的“藍色價值”產品,這些產品具有“減少二氧化碳排放,節約資源,與自然共存”的輕量化特性。
2030財年的目標是80%的藍色價值產品用于移動行業。三井化學的另一項循環舉措是在日本東北部的一條新干線上安裝PET無紡布隔音板,其中50%是回收材料。
支持新興汽車原始設備制造商
三井化學認為,電動汽車(EV)領域的新汽車原始設備制造商需要更高水平的材料技術支持。通過其移動開發中心與集團公司Arrk(產品開發支持)和合作伙伴協和工業(模具)合作,提供設計、模擬和原型制作服務以及差異化材料和組件。對于傳統原始設備制造商,三井化學將提供模塊化組件的概念。該公司計劃利用其在汽車領域的知識和業績記錄,瞄準無人機和個人高速交通系統等新興移動市場。
